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Le célèbre rendez vous de la Région Centre c’est déroulé le 7 et 8 juin.Le 7 c’était le trail et le 8 place au VTT.

Encore une fois ce fût un succès : 500 particpants pour le trail, et 900 vtt. Le temps était également de la parti avec un soleil digne du sud de la France avec les température qui vont avec ! 

Seulement 13 participants ont bouclés le circuit 160 km. Cette année 2 options techniques ont été mis en place. La première à été redoutable, elle a bien marqué les esprits…et les organismes ! 🙂 

 

Retrouverez toutes les photos sur le site Sport Nature Bourgueillois : http://sportnaturebourgueillois.fr/organisations/


Mise à jour le : 28/09/2013

Voici quelques petits changement pour ce mois de juillet, aout et septembre

ATTACHE – RAPIDE DE ROUE :

Au revoir les KCNC et bonjour les Loaded Précision .Je me suis arreté sur ce choix principalement pour le design, les leviers sont arrondies rajoutant de l’élégance au vélo, ca change des leviers droit. Les leviers sont en alu 7075 et les axes en titanes. Le poids est de 43 la paire ( poids conctructeur ) Loaded Précision est une marque Américaine mais fabriqué à Taîwan. Ces serrages sont dispo en 8 couleurs

Cette marque est disponible sur le site Aspirevélotech.com aux USA au prix de 60 dollars ( 43 euros au 24/07/2013 ). Je n’ai pas trouvé cette marque en Europe.

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Mise à jour le : 13/01/2015

Mes plaquettes Magura 7.2 commencaient à fatiguer, surtout l’arrière. Pour préparer la saison de pluie ( ou la mousson comme en début d’année 🙂 )  j’ai change les 2 paires par des modèle plus résistantes à la boue. J’ai mis des Brake Authority en version céramiques. Se sont des métallique recouvert d’une couche de  céramique pour en améliorier les performances en conditions extremes.

Et vu que la pluie vient d’arriver, ca fera un excellent test.

Voici un petit retour d’utilisation sur ces plaquettes . Une fois rodée, on s’aperçois bien que le mordant est bien au rendez-vous ! Ca freine forts plaquettes et quelques soit le domaine. Dans la boue, elles sont très bien dans cet élément , elles ne bougent pas et restent constants sur les freinages appuyés. Seul a basse vitesse oû l’on resssent moins le mordant mais rien d’étonnat pour des plaquettes métalliques. Pour info , l’hiver passé ressemblait à la mousson , donc terrain très très humides

Pour résumer : très bon mordant, très bonne tenu en concdition très humide et boueux et très bonne tenu dans le temps.

Coté usure, bah ca à l’air de bien tenir :

_Plaquettes arrière BA C installé le 14/09/2013 – remplacé le 19/02/2014 – parcouru : 1 551 km

_Plaquette arrière BA C installé le 19/02/2014 – remplacé le 14/01/2015 – parcouru : 3 900km

_Plaquettes avant BA C installé le 14/09/2013 – usure au 2/3 – parcouru : 5 500km

Je rajoute que cette différence s’explique certainement à mon pilotage. J’ai tendance à freiner bien plus à l’arrière qu’a l’avant ! Pourtant le frein avant est en disque 180mm et l’arrière en 160mm

UN PETIT TOUR PAR L’ATELIER :

Je profite de cette article pour vous montrer une petite modifs fait sur ma fourche ( ca évite de créer un sujet pour cela ) . En fait, sur le coté gauche j’ai un écrou en alu qui permet de faire tenir les fourreaux au retse de la fourche qui était bien arrondi car pas trop facile d’accès. Au lieu de racheter cette écrou qui doit couter au moins 10-15 euros, j’ai récupéré un écrou d’un ancienne Marzocchi MX de 2004. Seulement, l’écrou est fermé, pour ma fourche il faut qu’elle soit troué pour faire passé le réglage externe de la détente. Hop un coup de perçeuse et le problème est réglé. Au fond de cette écrou j’ai installé un joind. Et merci à Marzocchi qui n’a pas changé le filetage en 9 ans , voir plus ) , ca permet d’avoir du matos comptable entre eux.

De plus, le bouton de réglage de la détente avait un défault, il fesait entrer tout la merde ! Donc j’ai viré ce réglage et je l’ai remplacé par une molette de réglage du FloodGate de chez Rock-Shox !  Un petit usinage a été necessaire car le diamètre était trop petit.

Voila le look peut paraître industriel ( style vanne sur des bonbonnes ) , mais au moins plus de saleté dans la molette .

 

POTENCE RITCHEY TRAIL WCS

Voila j’ai changé ma potence, ce qui n’était pas prévu . Voici mes explications :

Quand ma roue arrière était en cours de montage, j’ai donc remonté le Commençal Ramones CRMO pour rouler un minimum.  D’origine ce vélo possède une potence en 50mm de longueur, seulement elle est en 25.4 mm pour le cintre, mon cintre Easton Haven est en 31.8, donc je monte ma potence Easton sur lez Ramones. 1er tour de roues éfféctivement potence un peu trop longue pour ce type de vélo et je perdais en maniabilité.

Retour de la roue et remontage du Cotic. Les 1er tour de roues et dans les singles, je sens une grande différence sur le poste de pilotage : je me sens allongé ! Je me dit que faut que je reprenne l’habitude, c’est ce que je fais et cela revient rapidement. Mais avant ca j’avais senti que la potence estait un peu trop longue dans les singles.

Je décide d’étudier ca de près en regardant ce que propose Easton et Ritchey. Pour info je prend seulement une des deux marques car mon cintre est un Easton et la tige de selle en Ritchey. Et je n’aime pas avoir 3 marques différentes sur l’ensemble TDS/potence/cintre ! Genre le mec à peine chiant ! 🙂 .Ma potence Esaton Haven est 85mm, il me faut donc une longueur pas trop extreme non plus, je me base sur du 10mm en moins soit 75mm. Je regarde les 2 sites, aucune des ces marque ne propose des potence en 75mm! C’est soit 70 et ensuite 85mm pour Easton et soit 60 a +100mm en allant de 10 en 10mm !  70mm je me suis dit que ca va faire un peu court, va rendre le vélo trop maniable et va cabrer plus facilement en cote. Déja en 85mm quand c’est assez raide ca cabre. J’élimine donc Easton. De plus j’avais déja roulé pendant 6 ans ( 2005-2011 ) sur le Commençal VIP avec une potence Ritchey WCS qui fesait parti des plus légères, bien plus légères que les modèles carbones  :  96 grammes en longueur 100mm et visserie titane.

Mon choix se porte sur du 80mm. Ok 5mm en moins ne va certainement pas changer grand chose du moins pour le comportement, mais je tente quand meme. Le modèle est une Trail WCS en alu 2014 ( un alliage d’alu avec cuivre comme le 2e élément le plus présent ), 0 degré d’inclinaison. La visseriue est en acier. J’y ai mis 4 vis titane pour y perdre un peu de poids. Elle pèse avec visserie titane en longueur 80mm 124 grammes.La Easton Haven avec les vis taitane était à 141 grammes. Pour le prix, elle m’a couté 40 euros contre 70 pour la easton ! Voila que mon vélo me reviend à 30 euros de moins 😉

2  jours plus tard, je reçoit la potence .En la déballant, elle est très belle ! Je remarque que le capot est poli, chose que je n’avais pas vue sur leur site. Avec l’inscription Ritchey écrit dessus en noir. La finition est anodisé mat. Le corps de la potence est plus fin que celui de la Easton, d’un coté ca m’arrange car ca colle mieux avec les tubes fins du cadre. Une fois installé , ah oui, ca rend très bien et se marrie parfaitement avec les autres accessoires du vélo.

Sur le terrain après 2 sorties, je sens de suite que la position a changé, j’ai les bras un peu moins tendu( tant mieux c’est ce que je voulais ) donc un peu plus à l’aise et également plus à l’aise lors des relance. Concernant un éventuel gain en maniabilité, pour l’instant je n’ai pas femarquer un changement, peut etre avec + de sorties, a voir. Pour le cabrage , je n’ai pas senti de cabrage excessifs avec une potence de 5mm en moins sur  la longueur.


Sport Nature BourgueilloisLes Samedi 18 et Dimanche 19 Mai, le Bourgueillois était placé sous l’effigie du Sport Nature. N’en déplaise à Zeus et sa météo plutôt capricieuse – pour le moins humide le dimanche -, l’événement a regroupé bon nombre de sportifs adeptes du sport en milieu naturel. L’organisation de ce Week-End Sps Nature en général, en particulier le VTT, le trail, la Course d’orientation, les RAIDS Multisports… Esprit de groupe et convivialité sont de la partie !
Le cadre du Bourgueillois apparaît comme dessiné pour l’événement : derrière le coteau où les vignes poussent et promettent les futurs crus, la forêt se dresse et offre de belles possibilités pour les amoureux de sports Nature. Bien que peu connue pour une région aux dénivelés dantesques, l’utilisation du coteau au maximum permet de formuler des parcours assez exigeants physiquement. Comme chaque année, les traceurs de l’équipe jalonnent le terrain à la recherche et l’ouverture de nombreux « single-tracks » ou monotraces, qu’ils soient ludiques et techniques, pour faire le bonheur des participants. Sur chaque parcours, de nombreux ravitaillements, équidistants, permettent à chaque sportif de reprendre des forces pour poursuivre l’aventure. L’équipe organisatrice, appuyée par de nombreux bénévoles, regroupe 60 personnes pour tenir de nombreux postes lors de ces deux journées dans un esprit d’échange et de convivialité.
Le Samedi 18 Mai, au départ du lieu-dit “Gravot”, siège du domaine viticole de Jacky Pitault, s’est déroulée la deuxième édition du Trail des « Grands 20 de Bourgueil ». Profitant d’une fenêtre météo stable, 400 coureurs de la région et au-delà, sont venus pour l’événement. Les 3 parcours de 9, 20 et 30 km se déroulent uniquement en « nature », à plus de 95 % sur de la terre. Les dénivelés conséquents sur les 3 parcours (600m pour le 30 km), le tracé mêlant de nombreux « single-tracks » et les autres portions ludiques et techniques ont énormément plus aux concurrents et font de cet événement une course unique pour la région. A l’arrivée, quoi de mieux que de pouvoir se restaurer avec des produits locaux ? C’est ainsi que chaque coureur pouvait, sur le village d’arrivée, se restaurer avec des fouées, déguster du Bourgueil et repartir avec une bouteille de ce précieux liquide offert par le Syndicat des Vins de Bourgueil.
Le lendemain, Dimanche 19 Mai, 8 heures, sous un ciel menaçant, s’élançaient les 750 vététistes et 250 marcheurs du 12èmePente et cote 2013 Rando-Raid VTT et Marche la « Pente et Côte ». Depuis maintenant 4 ans, l’événement est labélisé par VéloVert, magazine national spécialisé dans le VTT. C’est pour cette raison que de nombreuses personnes n’hésitent pas à faire le déplacement. La Bretagne était à l’honneur, mais aussi la Belgique et les Alpes Maritimes pour les plus éloignées. Chacun peut choisir son parcours en fonction de ses capacités et ses envies. Un parcours familial de 20km, 3 parcours rando (35,45 et 65km) et 4 parcours raid (80, 100, 120, 140 et 160km). Les pluies de la veille ont détrempé le terrain mais les vététistes présents pour l’événement y vont de bon coeur et n’hésitent pas à prendre des trajectoires tout en glisse. Le terrain, déjà technique et physique (dénivelé cumulé de 2400m pour les 140kms ) par temps sec, l’est encore plus avec cette quantité de boue. Ils seront pourtant plus d’une vingtaine à faire les circuits de plus de 120 km. Les ravitaillements bien achalandés permettent de recharger les batteries pour chacun et d’échanger avec les organisateurs sur la qualité du tracé et de l’organisation de l’événement.

P1330074L’association, fière de ce nouveau succès, tient à remercier ses partenaires et généreux donateurs sans qui une telle organisation n’est pas possible. Elle souhaite, par le biais de l’événement, valoriser le territoire du Pays de Bourgueil et son terroir si apprécié, tout en y partageant les valeurs du sport Nature. Avec une météo capricieuse, le rassemblement de plus de 1400 participants sur le Week-end donne encore plus d’énergie à l’équipe d’organisation qui promet de faire de la prochaine édition, un événement toujours plus fort!
En attendant l’année prochaine (les 7 et 8 Juin 2014), pour les adeptes de VTT et Marche, se déroulera à Saint-Nicolas-de-Bourgueil le Dimanche 22 Septembre, la Rando du Vau Jaumier. Les parcours, sur les traces de la « Pente et Côte », vous emmèneront sur la partie Ouest du circuit pour vous permettre de rouler une fois de plus sur les single-tracks du Rando-Raid et d’en découvrir de nouveaux.

A bientôt !
                                                                                                                                                                                                                L’équipe de Sport Nature Bourgueillois

Site internet :  http://www.sportnaturebourgueillois.fr
Facebook : http://www.facebook.com/WeekEnd.SportNatureBourgueillois
Contact : contact@sportnaturebourgueillois.fr
Tel : 06.65.93.94.83

TEXTE : Camille Blanc ( Copyright )

Egalement , le lien de toute les photos du VTT et du trail réalisées par Flavie Gervais ( photographe pro ) et par moi-même :

_TRAIL :https://picasaweb.google.com/107247422935667338521

_VTT : https://picasaweb.google.com/111248273763261461077