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Un Cr du championnat régional qui c’est déroulé à Crevant dans le sud de l’indre (36) le 29 mai 2016.

Arrivant la veille, nouvel habitude 2016, le parking est un champ ! Bon par contre terrain miné en bouses de vaches, faut regarder avant de marcher ! 🙂 Petit tour a pied, pour voir le circuit.J’arrive dans une zone technique, bah ca s’annonce vraiment bien, des passages techniques, des rochers ! 🙂 , passage de dalle, de coup-de-cul etc etc… D’autres passages dans des champs et on s’apercoit qu’il y a aussi du dénivellé, une bonne chose également 😉

La nuit est un peu agitée, vent et pluie. De bon éléments pour demain car j’adore la boue ! 🙂

Le lendemain, bah toujours de la pluie !  Bon bah c’est bon signe pour moi 🙂 avec les course du matin avec  les jeunes sur une partie du circuit, il va vite se dégrader 🙂

Malheureusement la 1ere course de l’après midi est reporté car un concurrent faisant la reco s’est planté et a fini dans un arbre ! Son évacuation a pris preque 1H et est partit en hélicoptère ! Pour la course de espoir a master 5 on nous annonce un départ vers 16H ! Pas le choix ! finalement le départ sera lancé a 16h15.

Championnat régionnal16h, on nous appelle pour la mise en grille. Vu le faible nombre de participants les catégories espoirs jusqu’a master 2 partiront ensemble.

16H , départ lancé ! le départ est du bitume en faux plat je décide de ne pas me griller car ce type de début de course n’est pas pour moi. Tout le monde en danseuse sur leurs vélos, je perd des place et je me retrouve dernier du groupe, normal et rien d’étonnant pour ma part;) En haut de ce faux plat , 1er passage technique, une dalle en granit a gravir mais ce passage est étroit ! De loin ,et je répète que je suis dernier, je vois les 1er franchir sans problème puis les suivant ralentissent , ainsi de suite jusqu’a que certain pose piéds à terre, un bouchon s’est créer ! 🙂 Moi j’arrive a hauteur des dernier du groupe je passe sans problème pas gener par des concurrents, puis j’en double 2-3 dans les virages suivants, en core 1-2 dans les autres 13315252_1099875626725274_9122964398787017335_nvirages, j’accélère dans les lignes droite, je rattrape le groupe. Chose étonnant, tout le monde prend l’échappatoire dès le 1er passage technique !!! Ok j’arrive je prend la trace difficile et là, je me retrouve au milieu du groupe ! Puis je continue mon ascension
notamment dans les virages et dans une belle descente plein de boue, certain étaient en galère sur le bas coté, je suis passé avec une grande aisance tout comme dans la 2e passage technique oû je double un mec dans l’échappatoire ( qui d’ailleurs ne faisait perdre que très peu de temps voir pas du

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Le 1er passage technique.

tout ! ) et ainsi de suite a chaque endroit technique, a chaque virage et descente , je double des mecs, comme quoi ma stratégie dès le départ a fortement fonctionné 😉 Rien ne sert de partir pleine balle sur ce type de circuit technique et surtout rempli de boue 🙂 

La suite n’est que pur amusement, de belle glissade de

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1er plan; cette personne prend la zone difficile, moi au 2nd plan la zone facile qui faisait gagner du temps et permettait d’etre mieux placé pour la petite descente suivante !

l’arrière, les descente se font avec de la vitesse, je me suis vraiment amusé ! 🙂 
Mais ca ne durera qu’un temps, sur un endroit technique, je casse un rayon qui perce le scotch dans la jante !!! Pas le choix de m’arreter et de mettre une chambre à air ! Bon le temps tourne et je reperds des places, je gonfle mais cette putain de pompe a un très faible débit !!! Donc le temps de gonfler un 2.35, bah tout mes places de gagner je les aient perdus ! Allez le pneu n’est pas dure comme j’ai l’habitude de mettre mais ca fera l’affaire, je repars vite afin d’essayer de rattraper les autres. J’en rattrape quelques uns fatigués par ce circuit technique rendu difficile avec la boue, mais pas autant qu’au début. Donc j’essaye au mieux de ne pas perdre de place et de faire de mon mieux pour remonter tout en faisant super gaffe a ne pas percer la chambre a aire à l’arrière car avec une pression aussi faible c’était facile de la pincer sur le granit ! Fallait vraiment gérer au mieux mais j’ai su surmonter cette épreuve 😉

 

13335674_1099878296725007_2000196883066481486_nJe franchi la ligne d’arrivée, en sprint avec un autre concurant mais j’étais à un tour donc je n’au rien gagner juste de l’amusement 🙂 Content de moi de prendre le départ sur un circuit ENFIN avec du technique ET de la boue ! 🙂 J’était vraiment à mon aise, la forme était là et je pouvais faire une bonne place. mais déçu par cette casse de rayons qui m’a fait perdre un temps monstre, c’est pour cela que je suis à un tour…

Voila pour cette course, coté résultat je me classe 3e Master 1 ! Bon j’étais très très surpris de cette place car au vu des participants dans cette catégorie, je m’attendais au mieux d’etre 4e voir 5e ! En fait un concurrent du 37 que je connait s’est perdu sur le circuit et s’est retrouvé direct à l’arrivé ! Donc la course était fini pour lui, c’est dommage car lui pouvait faire le podium sans problème 🙂 Puis il y a eu aussi un abandon d’une autre personne  :).

Ce que j’ai aimé :
 _Circuit technique ! ( enfin )

 _La boue, qui a augmenté la difficulé 🙂 

_Circuit amusant 🙂

Ce que je n’ai pas aimé :

 _Trop d’échappatoire qui a facilité le circuit et ne faisait perdre très peu voir pas du tout de temps !

PHOTOS :

 

PS : Voila , après de quelques mois de réflexion , j’ai décidé d’arreter ce type de format de course ( XC Olympique ), s’arreter sur une 3e place c’est une belle note positive 😉 Ce type de format est trop court ( surtout quand il pleut ! ) , les circuits sont généralement pas assez engagés, pas assez techniques et le franchissement quasi inexistants ! 

A l’avenir je vais me concentrer sur les XC à l’ancienne / hard, les rallyes-enduro et le récement format de course appelé All-mountain qui se déroule sur 2 jour, le 1er c’est enduro et le 2eme c’est XC ou poursuit XC, mais ce type de course est à effectuer avec le meme vélo et interdiction de le modifier !

Cette course à été la dernière 😉 

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P1650632Un petit CR sur cette excellente course qui c’est déroule le 20 avril 2016 au nord d’Alençon. Ce format de course est 3 fois une boucle de 15km avec 500m de D+ par tour, c’est donc un XC à l’ancienne 😉 

J’arrive la veille, ce qui me permet de se préparer sans précipitation et de rouler un peu sur place car je ne connait pas du tout ce type de terrain ;). J’en profite aussi pour me promener à pied sur une parti du circuit et prendre des photos de paysages où l’on se croirait dans le Massif Central ! 😉

Cette nuit-là il n’a pas fait chaud dans la P1650697voiture, j’avais 5 degrés, mais bon c’est
 supportable 😉 Le reveil fut plus dure par contre à 10 H toujours au lit dans la voiture alors que le départ est a 13H !!! 🙂 

Bon aller je me bouge et je me prépare. Une fois changé je fais quelques essais en descente sur des caillasses, ca passe à l’aise et aussi une descente hors circuit a coté du parking 😉 

P165070213h arrive, on nous place sur la grille de départ. 13H top départ lancé, les 110 participants accélèrent pour prendre les meilleurs place dès le départs. Les 1er km c’est du faux plat montant et large, ca s’étire un peu mais pas tant que ca, ca reste assez compact 😉 Les premiers single arrivent, mais du bon single, avec énormément de caillasses , de racines et meme des petites marches !! Je tiens bon dans ces passages surtout que je n’avais pas repéré ces lieux ! Mais mon élan est bloqué par un concurrent par rapide dans le technique mais rapide une fois sur le roulant, très difficile de doubler ce type de personnes, et je perdais un temps fou !!! 

Les 1ere descentes arrivent ! Ah bah mais quelle descente, assez raides toujours avec de la pavasse, ca tourne dans tous les sens, en gros c’est trop bien !!! + la pluie de la veille avec un peu de boue ! C’est vraiment bien ce type de descente, j’adore. 🙂 Plus loin, une autre très belles descentes, sur une énormes dalle, avec cassures en tout genre et choix de la trajectoire, je descend sans problème, bien gerer mon affaire, passage propre ! Sauf qu’une fois en bas ,bah plus de corps !!! En gros douleur de partie, bras, poignées, jambes chevilles etc etc… Physique un peu trop juste malheureusement ! 

Je fais une bonne partie de la course avec Yannick N. du club de Joué les Touts UCJT, ou13087872_10209661908649265_1671965484929642012_n il me rattrapa vers la fin du 1er tour puis en difficulté arrivér dans les decsente, je prend le large. Mais me rattrape plus tard car je n’avais plus de jus, mon but c’était quand meme de finir, meme si je me prenais un tour 😉 Car lui enchainait les chutes et les emmerde mécaniques. On décident de finir ensemble. Mais il terminera seul car dans un faux plat , le dérailleur se fout dans les rayons !!! Je pète chape interne du dérailleur, patte de dérailleur et chaine !! Bon ca c’est fait et je décide d’abandonné et de rentrer a pied au plus court.

Je rentre donc à pied avec un autre concurrent ou lui a crever avec un pneu a moitié mort, il m’a avoué que sa femme gueulait car dépensait trop de sous dans le vélo, donc il a limité les frais ! 🙂 C’est vrai qu’il y a  eu un très grand nombre de crevaisons, surtout dès qu’il y avait des caillasses ! C’était impressionnant à voir, j’avais jamais vu ca ! Et pas mal de crevaisons aussi chez les leaders.

1ere participation et abandon, d’un coté pas trop grave , j’étais + là en reperage que pour faire un classement car je n’avais aucun repert 😉 Maintenant que je connais le terrain, je sais a quoi m’en tenir ! Et au vu du nombre d’abandon soit 54 % sur 110 participants, le principal c’est de terminer 😉

A revoir aussi les réglages du vélo : trop d’air dans la fourche, et dans les pneus puis plateau de 30 dents trop gros 😉 Donc j’avais un vélo trop « dure » pour un terrain vraiment cassant 🙂

 

Les chiffres : 

  _Distance parcouru : 19.66km

  _Temps parcouru : 1h39m50

  _Moyenne : 11.82 km/h

  _Vitesse max : 36.11 km/h

   _D+ : 705m

Réglages :

    _Pression d’air  pneus :1.2 bars AV et AR ( réglage de merde ) 

    _Pression fourche : 4.2 bars ( réglage de merde )

     _Plateau : 30 dents ( trop gros ! )

     _Plaquette AV : Formula semi-métallique

     _Plaquette AR : Brake Authorithy Métal céramique 😉 .

Vidéos : 

Descente hors circuit :

_https://vimeo.com/170628329

Descente circuit :

_https://vimeo.com/170628330

Circuit :

_https://vimeo.com/170628332

FONDETTA 2012

Publié: 29 septembre 2012 dans COMPETS 2012
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Voila un petit CR de cette 2eme édition de la Fondetta.

Le départ étant donné à 16 H, j’arrive sur place vers les 13H30. Retrait de plaques et retour à la voiture pour me préparé à faire un tour de reconnaissance.

Allez hop, vérification de la pression des gommards, casque , gants et basta ! Je pars faire un tour. Tiens , une nouveauté, passage dans un champ avec une descente , un faux-plat et un 2eme. Ca va le vent ne gène pas trop. Le passage technique avec une marche est toujours là. Un autre nouveauté plus loin, le circuit passait dans une école puis remontait dans un bout de foret au dessus de cette école. Passage avec des coup-de-cul et sinueux. Dernière nouveatén on passait derrière l’église avec 4 marches de plus a descndre.

Plus tard Cédric arrive. Il va chercher sa plaque , se prépare et on refait un tour ensemble. Le circuit lui plait mais c’est la 1ere fois qu’il ce type course.

L’heure approche, on nous appelle pour la mise en grille. Je suis en 3eme ligne et Cédric en 7eme ligne. Sur la ligne, je me dit que vu que ca fait 6 mois que je n’avais pas fais de compet + 3 semaines de maladies, j’allais prendre un départ soft.

C’est parti. Le départ est donné. Devant ca part fort, un petit trou se forme .Pour moi, dans la seconde qui suivait ce départ, je me dit  » j’ai une occas !! » A ce moment là,  j’acceléré très fort, au point d’en déposer certain qui ont l’habitude d’etre devant moi. 1er virage à gauche, gros blocage de roue, grosse accelèration et je rettrape le groupe de tete de 6 concurrents environ qui c’était formé dès le départ ,au 1e passage technique !  Je me dit « effectivement départ de malade !!!  » Et ca fesait bien longtemps que j’en avait pas fait des comme ça !!!

La suite, bah finnalement , je m’en sort pas trop mal. Surtout dans les champs, je me dit que ca va remontait fort dans els faux plat, oui ca remontait , mais ce placait devant moi et ca ne roulait pas plus vite que moi une fois sortie de ce champ. Sur le bitume descendant, je suis le rythme . A l’arrivé du passage technique de la marche, je me place coté gauche oû il y avait un petit saut , je m’amuse a le sauter suivits d’un blocage de roue à la limite de la chute !! C’était pareil a chaque tours ! Je recollais des concurrants dans ce pâssage ce qui me permettais de ne pas trop me fait distancer . Le passage de l’école était pas mal pas si facile que cela, ca tirait pas mal sur les cuisses, donc là, fallait gérer. Une fois sortie, sur le bitume, je feais tout pour ne pas me faire rattraper et me faire distancer. Arrivé dans la cote derrière léglise, j’ai décider de ne pas forcer pour éviter d’y laisser des plumes, mais de mouliner. Dans ce passage je perdais du temps, derrière ca remontait, mais je donnais un peu plus dans le descente et les 4 petites marches que je sautait. Ca me permettais de gagner du temps. Pareil pour la cote suivante, moulinage et je sautais les 3 marches ( plus hautes que les 4 précédentes ) pour gagner du temps. Ici je prenais le virage tellement large du à la vitesse que les spectateurs m’on vu de très près ! 😀 Quand il n’y en avait pas, j’utilisais le trottoir comme appui pour conserver cette vitesse et mieux raccelerer. La descente de l’escalier près du tennis, je prennais une impulsion et je raterissais vers le milieu des escaliers. Fin du 1er tour sur les 6.

Les autres tours se ressemblent. J’étais dans un groupe de 4 qui faisait le yo-yo puis on a finis à 3 . Un momen donné 2 eprssones du meme club se suivant sur le bitume après le champs , je décide de ne pas lmes suivre mais d’etr à l’affut qu’en meme. Je regarde mon compteur : 40km/h ! donc eux devaient etre vers les 45 voir plus. Finalement un des deux a laché prises et je suis repassé devant. Dans ce group se trouvais Valentin Foss, un Espoir qui tourne pas mal. Je suis passé devant lui a 500 m de l’arrivé et une personne de l’UCO avait aussi remonté dans la montée de l’église pour finir de nous recoller. Le groupe de 3 c’était reformé. Après le saut des 3 marches , on passait dans une ruelle avec des barrière faisait office de garde fous. Valentin c’était placé à l’exterieur, moi, je vois une occase de ne pas finir au sprint c’est de prendre l’interieur mais je me loupe . Sur le coup, je me loupe, c’est vrai cette maoeuvre était limite et plutot tirés par les cheveux, je l’avoue. Je suis qu »en memepassé devant Val et j’ai pu éviter un eventuel sprint. Dès l’arrivé je me suis excuser pour cette manoevre auprès de Valentin.

Une fois arrivé, je me trouve fatigué, normal, mais sans plus. Cédric franchit aussi la ligne quelques minutes après moi. On duscute de la course, compare nos temps. Mais lui était un peu vert car gener par des concurrents qui passait a pieds dans du technique ! Alors qu’il aurait mieux se classer. Mais c’est ca 1ere course de ce type et reste satisfait de sa prestation.

Les résultats :

Je termine 5eme sénior et 8e au scratch. Pour ma part très content de ce resultats, surtout après 3 semaines de maladies ( mononucléose, saleté ! ) qui m’avait fortement affaiblit. Je m’était donné 3 mois moi pour retrouver ma forme et cette course devait confirmé ce niveau. Ce fût une petite victoire pour moi, je pense etre meme un cran au-dessus avnt detre malade.

Cédric termine 9e sénior et 12e scratch ce qui très correct pour une 1ere. Les résultats sont visbles : http://www.asfvtt.com/wp-content/uploads/2012/09/FONDETTA-VTT-2012.pdf

Mes chiffres : 

_Distance parc. = 32,93 km

_Temps parc. = 1H31m27s

_Moyenne = 21,64km/h

_Vitesse max = 44,81km/h

_Alti jour. = 710m

_Fréquence card. moyenne =193 puls/min

_Fréquence max = 204 puls

Configuration du Soul :

_Plateau : 36 dents

_Cassette : 10V 11*34

_Pneu avant : Michelin WG 2 – 2.10 – 1.2 bars

_Pneu arrière : Michelin WG2 – 2.10 – 1.4 bars ( j’ai fini avec 1.1 bars ! )

Concurrents :

Il y avait du niveaux à cette compèt,si ce n’est les meilleurs de la région Centre, comme Clément Souvray ( 2eme sénior de la coursee )qui participe au course VTT d’orientation en coupe du monde et championnat du monde, Borris Chauveau ( 3eme sénior ), un spécialiste de la route et du CX  qui est également champion de France militaire en 2011 ( son palmares : http://bengochea.free.fr/spip.php?article14 ). Patour Kilian ( 1er master1) http://fr.wikipedia.org/wiki/Kilian_Patour . Et également les espoirs de l’US ST Pierre comme Valentin Fosse (3eme espoir ) et Rémy Brière ( 1er sratch et 1er espoir ). CHAUDOY ROMAIN ( 2e sénior )et Jérome Delaire  ( 2e espoir ) fesait également parti de la course.

Vidéo :

Photos : 

PRECISION : comme l’indique le classement, je suis 5eme sénior. Les trois premiers montaients sur le podium et les 4e et 5 étaient récompensés par des lots et se placaient à coté du podium. Sachant que le 3eme et le 4eme étant parti, Michel Souvray m’a dit de monter sur le podium pour le completer.

Toutes les autres photos ici : https://lh6.googleusercontent.com/-H12OaJhio_4/UGt5GDLDEnI/AAAAAAAABtQ/rVeuZIowww0/s867/DSC_0342.JPG


Voici mon CR de cette compet qui c’est déroulé le 4 mars 2012 à Joué-les-tours (37 ).

Cette compet se déroulant au Lac des Bretionnères à Joué les Tours, cela ne me fait pas loin  de chez moi, a peine 45 km. Je suis sur place vers 10H30, comme d’hab j’arrive toujours tôt. Cela me permet de prendre le temps de faire le circuit et de l’observer.

Le temps est couvert et menaçant, le terrain est presque sec, il ne fait pas très chaud, mais ca va le faire. Le depart étant à 14H30, ca me laisse pas mal de temps pour faire le tour du circuit. Je prend le Cotic et c’est parti pour un tour. Circuit sec evidemment, ca me faire un peu peur car ce circuit en sec est un peu trop roulant. Je continu, et je m’aperçoit que des nouvelles zones techniques ont étés crées . Ca me parait bien , pas trop de D+, mais pas grave, c’est compensé par les nombreux virages du circuit. La fin est un peu plus roulante avec une très grande ligne droite sur de l’herbe.

Retour à la bagnole pour manger, me préparer etcetc… Retour sur le circuit, les participants arrivent et surpris de voir des competiteurs hors 37, Vendée, Maine et Loire, Sarthe sont également présent. Je retrouve mes potes de compets de différents clubs du 37 comme l’UCJT. Tous, on remarque la présence de nombreux 29 pouces. Le débat sur le 29 p commence mais reste bon enfant. Certain dise que c’est mieux que le 26 , d’autre non et d’autres à la mode. En gros le 29 l’utilisation d’un 29p reste partagé. Ensuite la discussion continue sur divers sujet sur le matos que nous possèdons. A noter le vélo de Thomas de BP , un cadre de CX avec roue de 700 carbon avec boyaux, cintre plat, monoplateau et frein canti.

LA COURSE :

Le départ approche, on  nous appelles pour nous placer sur la ligne de départ. Je me trouve en 4e ligne coté gauche. Ca m’arrange car le 1er virage est à gauche. Je remarque la présence d’un autre VTT en acier de marque Salsa, puis, de deux autre VTT en monoplateau. Et moi, toujours le seul en Marzocchi avec un modèle de All-Mountain – Enduro !

Bon ben, il est temps d’y aller, la flotte tombe un peu depuis presque 1 heure, c’est bon ca ! 😀 , le départ se situe sur de l’herbe pour rejoindre une route en bitume étroite. Bam, le départ est lancé, je me place à gauche comme prévue, sur la route étroite, j’attaque sur l’herbe car pas de place sur la route, puis à l’approche du virage gauche, je me place completement à gauche, blocage de roue, interieur et accélération ! Un mec se trouvant à l’exter’ m’a dit que ca servait à rien et que je perdais trop de temps !!! N’importe quoi ! M’en fous, on est prsque au coude à coude, je ne suis pas encore chaud, il prend l’avantage, mais le virage suivant à gauche , il c’était placé completement à l’interieur! Comme quoi, ca sert à quelque chose ! Je fais ma course, j’essaye de tenir le rythme . Encore froid, le coeur monte dans les tours, je n’avais pas pris mon cardio, heureusement, mais je devait etre à 200 pulsations / minutes ! Le circuit est boueux par cette pluie. Tant mieux, ca rend le circuit moins roulant et plus glissant. Je protège ma position pendnat 2 tours. J’avais du mal, le coeur tournait a donf. Dans une descente, au bout, une légère courbe pas facile à prendre avec la boue, je me suis péter la gueule, le pneu avant à décrocher. Je remonte sur le bike, le  guidon a tourné, oblige de m’arreter et de le redressé.

La suite est plus facile, dès le 3eme tour, je me sent mieux, j’arrive mieux a attaquer et à rattraper mes concurrents. Les conditions météo désatreuse ont rendu plus facile pour moi le circuit, pas le cas de tout le monde ! En effet, dès qu’il y a de la boue j’arrive mieux a passer en glisse les virages ( mais pas à l’abri d’une erreur comme la chute ) et également à accélèrer , ca chasse du cul , oui, mais j’arrive parfaitement à maitriser et en plus ca m’amuse ! 😀 . J’arrive dans le secteur des nombreux virages du circuits. Alors là, attention, j’ai sortis du grand pilotage. Cela commence en descente avec courbe à gauche, freinage, dépassement interieur ou exterieur selon les tours, puis un virage plus serrer en bas, gros blocage de roue, puis un petit enchainement de virages droite et gauche, je ne vous dit pas comment je passais, mais j’étais à la limite de l’inconcience ! avec de brutal changement de direction. La suite un beau virage à droite, les concurrents se placaient tous à l’exterieur, j’en profite donc pour me jeter à l’interieur, ca passe sans problème. A certain moment ce type de dépassement devenait trop facile ! 😀 La suite de ce virage se traduisait par une cote longue, avec ma tranmsi, j’avais du mal mais je m’arrachai pour pas trop perdre de temps, mes concurrents me rattrappait sans problème. Une fois en haut de cette cote, je met un coup de gaz,et j’abodre mon virage préférer de la course, une bel épingle à droite après une descente. Alors là, je m’en suis donner à coeur joie, gros blocage de roue , je prend la corde et sortie à l’exter’ en sortie de virage, Le top était de doubler dans cette zone, surtout à l’exter’ à l’accélèration, en plus une ligne droite et au bout un virage sérrer à gauche, bah rebelote, blocage de roue, interieru et acceleration à l’exter et plus personne ne me rattrapait.

Il y avait également des passage sympa en « coup de cul « , dont un oû il y avait un creux avant de monter, facile , je plaque bien la roue avant dans le creux puis pompage et pédalage au bon moment pour pouvoir passé. Passage rendu plus difficile avec la boue. Un moment donné, je me loupe, j’ai pédaler trop tot et j’ai patiné, je descend du vélo et je laisse un concurrent derrière qui lui à passé sur le vélo, et il me dit  » Oui bah oui !!!  » Genre pas très content qu’il soit resté derrière moi !! je remonte sur le vélo et le suis. Sur un mini coup de cul, je me place à l’interrière, mais je décide de ne pas le doubler pour voir son pilotage sur le virage suivant à 20m. Horreur ! completement sur le frein , presque   à l’arret et sort meme le pied !!!, j’avais largement le temps de lui passer devant ! je le suis jusqu’a la prochaine cote mais a pris l’avantge.

Voila ce qui c’est passait pratiquement à chaque tour,C’est pour cela que je ne détaille pas chaque tour car ils sont très ressemblants.  Dès le 3eme tour, mon pilotage a fait la différence, la forme est revenu et j’ai attaquait comme il le fallait. J’ai gagné pas mal de place, j’était très à l’aise dans la boue, j’hésitait pas à forcer le vélo à glisser, meme des 2 roues et dans les virages. Un passage avec un trou près d’un grillage était pas mal, sur la roue arrière ca passait, pas mal pâssait à pied, et certain gueulait !! Ils ont raison de gueuler, on fait du VTT et pas savoir passer un trou c’est grave !

Je tiens aussi à dire le faible niveau de pilotage et de technique de certain participants, mon pilotage n’a pas plus à 3-4 personnes dont un qui commencer a me bloquer contre un arbre, bah je suis passer en force !. Moi j’en ai rien à cirer, j’invite ces personnes là à apprendre à piloter ! ensuite on en reparlera sur le terrain ! Petit rappel le VTT à été concu pour montrer ses capacités de pilotages et de techniques.

Voila, voila, la course se termine, j’arrive pas trop trop fatiqués, mais content de moi et de mon niveau de pilotage , reste plus qu’a l’affiner 😀 . Retour à la voiture pour me changer, enfin histoire de dire car j’avais pas prévu autant de pluie ! donc je garde le short de la course et me lave les jambes dans le lac et je passe un coup vite fait sur le short pour enlever le plus gros. Je retourne à l’arrivé pour les podiums et le vins d’honneur. C’est au tour des sénior, ils annoncent le 1er Sébastien de l’UCJT, puis d’Aurélien du meme club et …………..moi , oui moi 3eme du départemental , grosse surprise pour moi car d’habitude je ne vais pas au-delà de la 4eme place. Fred est double champion départemental master 3.

Je tiens également à dire que je roule sur un VTT en acier et que cela doit faire bien longtemps qu’il n’y a pas eu de cadre acier sur un podium.

LES CHIFFRES : 

_Nbe de tour : 7 parcourus sur 8 initialement, je me suis pris un tour.

_Distance parcourue : 39,43km

_temps parcourue : 2H13m

_Moyenne : 17,74km/h

_vitesse max.: 39,43km/h

_D+ : 726 m.

CONFIGURATION DU SOUL :

_Cassette 11*28

_Monoplateau de 38 dents

_Pression pneu avant : 1.2 bars

_Pression pneu arrière : 1.6 bars

PHOTOS :