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Un Cr du championnat régional qui c’est déroulé à Crevant dans le sud de l’indre (36) le 29 mai 2016.

Arrivant la veille, nouvel habitude 2016, le parking est un champ ! Bon par contre terrain miné en bouses de vaches, faut regarder avant de marcher ! 🙂 Petit tour a pied, pour voir le circuit.J’arrive dans une zone technique, bah ca s’annonce vraiment bien, des passages techniques, des rochers ! 🙂 , passage de dalle, de coup-de-cul etc etc… D’autres passages dans des champs et on s’apercoit qu’il y a aussi du dénivellé, une bonne chose également 😉

La nuit est un peu agitée, vent et pluie. De bon éléments pour demain car j’adore la boue ! 🙂

Le lendemain, bah toujours de la pluie !  Bon bah c’est bon signe pour moi 🙂 avec les course du matin avec  les jeunes sur une partie du circuit, il va vite se dégrader 🙂

Malheureusement la 1ere course de l’après midi est reporté car un concurrent faisant la reco s’est planté et a fini dans un arbre ! Son évacuation a pris preque 1H et est partit en hélicoptère ! Pour la course de espoir a master 5 on nous annonce un départ vers 16H ! Pas le choix ! finalement le départ sera lancé a 16h15.

Championnat régionnal16h, on nous appelle pour la mise en grille. Vu le faible nombre de participants les catégories espoirs jusqu’a master 2 partiront ensemble.

16H , départ lancé ! le départ est du bitume en faux plat je décide de ne pas me griller car ce type de début de course n’est pas pour moi. Tout le monde en danseuse sur leurs vélos, je perd des place et je me retrouve dernier du groupe, normal et rien d’étonnant pour ma part;) En haut de ce faux plat , 1er passage technique, une dalle en granit a gravir mais ce passage est étroit ! De loin ,et je répète que je suis dernier, je vois les 1er franchir sans problème puis les suivant ralentissent , ainsi de suite jusqu’a que certain pose piéds à terre, un bouchon s’est créer ! 🙂 Moi j’arrive a hauteur des dernier du groupe je passe sans problème pas gener par des concurrents, puis j’en double 2-3 dans les virages suivants, en core 1-2 dans les autres 13315252_1099875626725274_9122964398787017335_nvirages, j’accélère dans les lignes droite, je rattrape le groupe. Chose étonnant, tout le monde prend l’échappatoire dès le 1er passage technique !!! Ok j’arrive je prend la trace difficile et là, je me retrouve au milieu du groupe ! Puis je continue mon ascension
notamment dans les virages et dans une belle descente plein de boue, certain étaient en galère sur le bas coté, je suis passé avec une grande aisance tout comme dans la 2e passage technique oû je double un mec dans l’échappatoire ( qui d’ailleurs ne faisait perdre que très peu de temps voir pas du

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Le 1er passage technique.

tout ! ) et ainsi de suite a chaque endroit technique, a chaque virage et descente , je double des mecs, comme quoi ma stratégie dès le départ a fortement fonctionné 😉 Rien ne sert de partir pleine balle sur ce type de circuit technique et surtout rempli de boue 🙂 

La suite n’est que pur amusement, de belle glissade de

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1er plan; cette personne prend la zone difficile, moi au 2nd plan la zone facile qui faisait gagner du temps et permettait d’etre mieux placé pour la petite descente suivante !

l’arrière, les descente se font avec de la vitesse, je me suis vraiment amusé ! 🙂 
Mais ca ne durera qu’un temps, sur un endroit technique, je casse un rayon qui perce le scotch dans la jante !!! Pas le choix de m’arreter et de mettre une chambre à air ! Bon le temps tourne et je reperds des places, je gonfle mais cette putain de pompe a un très faible débit !!! Donc le temps de gonfler un 2.35, bah tout mes places de gagner je les aient perdus ! Allez le pneu n’est pas dure comme j’ai l’habitude de mettre mais ca fera l’affaire, je repars vite afin d’essayer de rattraper les autres. J’en rattrape quelques uns fatigués par ce circuit technique rendu difficile avec la boue, mais pas autant qu’au début. Donc j’essaye au mieux de ne pas perdre de place et de faire de mon mieux pour remonter tout en faisant super gaffe a ne pas percer la chambre a aire à l’arrière car avec une pression aussi faible c’était facile de la pincer sur le granit ! Fallait vraiment gérer au mieux mais j’ai su surmonter cette épreuve 😉

 

13335674_1099878296725007_2000196883066481486_nJe franchi la ligne d’arrivée, en sprint avec un autre concurant mais j’étais à un tour donc je n’au rien gagner juste de l’amusement 🙂 Content de moi de prendre le départ sur un circuit ENFIN avec du technique ET de la boue ! 🙂 J’était vraiment à mon aise, la forme était là et je pouvais faire une bonne place. mais déçu par cette casse de rayons qui m’a fait perdre un temps monstre, c’est pour cela que je suis à un tour…

Voila pour cette course, coté résultat je me classe 3e Master 1 ! Bon j’étais très très surpris de cette place car au vu des participants dans cette catégorie, je m’attendais au mieux d’etre 4e voir 5e ! En fait un concurrent du 37 que je connait s’est perdu sur le circuit et s’est retrouvé direct à l’arrivé ! Donc la course était fini pour lui, c’est dommage car lui pouvait faire le podium sans problème 🙂 Puis il y a eu aussi un abandon d’une autre personne  :).

Ce que j’ai aimé :
 _Circuit technique ! ( enfin )

 _La boue, qui a augmenté la difficulé 🙂 

_Circuit amusant 🙂

Ce que je n’ai pas aimé :

 _Trop d’échappatoire qui a facilité le circuit et ne faisait perdre très peu voir pas du tout de temps !

PHOTOS :

 

PS : Voila , après de quelques mois de réflexion , j’ai décidé d’arreter ce type de format de course ( XC Olympique ), s’arreter sur une 3e place c’est une belle note positive 😉 Ce type de format est trop court ( surtout quand il pleut ! ) , les circuits sont généralement pas assez engagés, pas assez techniques et le franchissement quasi inexistants ! 

A l’avenir je vais me concentrer sur les XC à l’ancienne / hard, les rallyes-enduro et le récement format de course appelé All-mountain qui se déroule sur 2 jour, le 1er c’est enduro et le 2eme c’est XC ou poursuit XC, mais ce type de course est à effectuer avec le meme vélo et interdiction de le modifier !

Cette course à été la dernière 😉 

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P1650632Un petit CR sur cette excellente course qui c’est déroule le 20 avril 2016 au nord d’Alençon. Ce format de course est 3 fois une boucle de 15km avec 500m de D+ par tour, c’est donc un XC à l’ancienne 😉 

J’arrive la veille, ce qui me permet de se préparer sans précipitation et de rouler un peu sur place car je ne connait pas du tout ce type de terrain ;). J’en profite aussi pour me promener à pied sur une parti du circuit et prendre des photos de paysages où l’on se croirait dans le Massif Central ! 😉

Cette nuit-là il n’a pas fait chaud dans la P1650697voiture, j’avais 5 degrés, mais bon c’est
 supportable 😉 Le reveil fut plus dure par contre à 10 H toujours au lit dans la voiture alors que le départ est a 13H !!! 🙂 

Bon aller je me bouge et je me prépare. Une fois changé je fais quelques essais en descente sur des caillasses, ca passe à l’aise et aussi une descente hors circuit a coté du parking 😉 

P165070213h arrive, on nous place sur la grille de départ. 13H top départ lancé, les 110 participants accélèrent pour prendre les meilleurs place dès le départs. Les 1er km c’est du faux plat montant et large, ca s’étire un peu mais pas tant que ca, ca reste assez compact 😉 Les premiers single arrivent, mais du bon single, avec énormément de caillasses , de racines et meme des petites marches !! Je tiens bon dans ces passages surtout que je n’avais pas repéré ces lieux ! Mais mon élan est bloqué par un concurrent par rapide dans le technique mais rapide une fois sur le roulant, très difficile de doubler ce type de personnes, et je perdais un temps fou !!! 

Les 1ere descentes arrivent ! Ah bah mais quelle descente, assez raides toujours avec de la pavasse, ca tourne dans tous les sens, en gros c’est trop bien !!! + la pluie de la veille avec un peu de boue ! C’est vraiment bien ce type de descente, j’adore. 🙂 Plus loin, une autre très belles descentes, sur une énormes dalle, avec cassures en tout genre et choix de la trajectoire, je descend sans problème, bien gerer mon affaire, passage propre ! Sauf qu’une fois en bas ,bah plus de corps !!! En gros douleur de partie, bras, poignées, jambes chevilles etc etc… Physique un peu trop juste malheureusement ! 

Je fais une bonne partie de la course avec Yannick N. du club de Joué les Touts UCJT, ou13087872_10209661908649265_1671965484929642012_n il me rattrapa vers la fin du 1er tour puis en difficulté arrivér dans les decsente, je prend le large. Mais me rattrape plus tard car je n’avais plus de jus, mon but c’était quand meme de finir, meme si je me prenais un tour 😉 Car lui enchainait les chutes et les emmerde mécaniques. On décident de finir ensemble. Mais il terminera seul car dans un faux plat , le dérailleur se fout dans les rayons !!! Je pète chape interne du dérailleur, patte de dérailleur et chaine !! Bon ca c’est fait et je décide d’abandonné et de rentrer a pied au plus court.

Je rentre donc à pied avec un autre concurrent ou lui a crever avec un pneu a moitié mort, il m’a avoué que sa femme gueulait car dépensait trop de sous dans le vélo, donc il a limité les frais ! 🙂 C’est vrai qu’il y a  eu un très grand nombre de crevaisons, surtout dès qu’il y avait des caillasses ! C’était impressionnant à voir, j’avais jamais vu ca ! Et pas mal de crevaisons aussi chez les leaders.

1ere participation et abandon, d’un coté pas trop grave , j’étais + là en reperage que pour faire un classement car je n’avais aucun repert 😉 Maintenant que je connais le terrain, je sais a quoi m’en tenir ! Et au vu du nombre d’abandon soit 54 % sur 110 participants, le principal c’est de terminer 😉

A revoir aussi les réglages du vélo : trop d’air dans la fourche, et dans les pneus puis plateau de 30 dents trop gros 😉 Donc j’avais un vélo trop « dure » pour un terrain vraiment cassant 🙂

 

Les chiffres : 

  _Distance parcouru : 19.66km

  _Temps parcouru : 1h39m50

  _Moyenne : 11.82 km/h

  _Vitesse max : 36.11 km/h

   _D+ : 705m

Réglages :

    _Pression d’air  pneus :1.2 bars AV et AR ( réglage de merde ) 

    _Pression fourche : 4.2 bars ( réglage de merde )

     _Plateau : 30 dents ( trop gros ! )

     _Plaquette AV : Formula semi-métallique

     _Plaquette AR : Brake Authorithy Métal céramique 😉 .

Vidéos : 

Descente hors circuit :

_https://vimeo.com/170628329

Descente circuit :

_https://vimeo.com/170628330

Circuit :

_https://vimeo.com/170628332


Voici mon compte-rendu sur cette compétition qui s’est déroulé le 17 avril ( au lieu du 10 avril ) 2016 à Loches ( 37 ) .

Pour ma 1ere competition de l’année, je suis accompagné de Rafael, un jeune de 17 ans de mon club qui fait de la compet’ depuis 2 ans environ avec de l’ambition !

P1650612Comme d’habitude on arrive tot, il était 10h 30 environ pour des départs à 13 et 15h30. Au moins on a de la place pour se garer et pas besoin d’etre a l’autre bout. Ont décident de repérer le circuit à pied. Bon a 1ere vu c’est plat, pas très rassurant ! Circuit bien humide, sinueux et pas technique ! Ca me rassure encore moins ! Nous avons repérer la 2e partie du circuit et là on se dirige vers la 1ere partie. Bon bah meme constat mais en plus humide ! Ca c’est pas grave j’aime ca 🙂 . Il y a de grosse flaque d’eau à contourner. On sonde la flaque pour mesurer profondeur puis la dureté du fond. A 1ere vu c’est dure, donc faudra passer dans la flaque que sur les coté ou la course du matin a déja bien abimer la trace de contournement ! On continue a sonder tout les flaques pour jauger la profondeur et la nature du fond afin de mieux anticiper et de prendre la meilleur trajectoire possible. On arrive sur la partie la plus éloigné du circuit, Ah c’est vallonée, ca monte un peu puis ca descend un peu mais avec des lacets, ca ca m’arrange ( vous saurez pourquoi plus loin 😉 ). Et on voit la plus grosse et unique difficulté du circuit, une très jolie cote relativement raide !!! Ok ca , ca va piquer! 

On retourne a la voiture pour se préparer, enfin pour Rafael, moi c’est comme d’habitude : à l’arrache ! 🙂 

Bon allez assez de blabla, on passe a la course : 

On nous appelles sur la ligne, les séniors en 1er puis ensuite les master 1 puis master 2. Le départ est différé de 15 secondes entres chaque catégorie, ca c’est pas mal.

Au tour des Master 1 ( ma catégorie ), le départ est donné à l’arrache, j’enclenche auloches 2 plus vite les pédales puis me place sur la gauche ( du reconnaissance du matin ) pour prend l’inter’ , comme tout le monde est à l’exter’ je double une bonne partie de la troupe et me retrouve très bien placé. le 2e virage toujours a gauche est plus tendu, un pilote du club de l’UCJT me double dans une ligne droite avant ce virage mais ce loup car un autre concurrent a loupé son virage ! Moi j’arrive derrière et est a la limte de percuter le concurrent de l’UCJT ! Je me rattrape pour éviter le pire et je me replace derrière lui. La cadence est élevé et sur les ligne droite j’ai du mal a tenir mais je fais tout pour ne pas lacher. On arrive vers un secteur que je n’avais pas reperé, une grande marre avec ses bords en friches avec la course du matin ! au lieu de prendre dans la flotte je prend les bords, grosses erreur, je m’embourbe et je me retrouve à pied, puis une bonne partie des concurrents doublés dès le 1er virage me repasse devant ! 

La suite de ce 1er tour est un calvaire pour moi, pas de jus je perd de vue les autres concurrents, je cumule les erreurs et j’ai du mal à reprendre mon souffle.

2eme tour : Le 2eme tour je me retrouve seul ( ca c’est comme d’habitude ! 🙂 ) J’ai en vu un pilote de Joué les Tours ainsi qu’un autre concurrent qui roule à 2 . Je me dit qu’il faut que je les rattrape. Au fil de ce 2eme tour je commence a reprendre mon souflle et a me concentrer sur la course.

3eme tour :  Bon Ok ce 3eme tour , il est temps de remonter, Ok j’ai repris mon souffle et OK je commence à attaquer, surtout pour rattraper mes 2 concurrents devant moi. Au fil du déroulement de ce tour je remonte progressivement sur eux.

loches34eme tour, J’attaque vraiment fort, les successions de virages type slalom se passent avec une grande vitesse, je met peu de frein dans chaque virage, les arbres ne passent pas loin , pas le droit a l’erreur mais j’était vraiment précis dans mon pilotage ! J’en profite aussi pour taper de grosses accélérations dans ce type de virage pour recoller au cul le pilote de l’UCJT ! Ca marche je suis a son niveau, la grosse cote on la monte a pied. Une fois en haut, cela redescend, mais je ne le lache pas car il met trop de frein dans les courbes, ca me permet de mieux le dépasser quand j’en aurais l’occasion et je la saison sur une petite ligne droite avant de redescendre encore une fois ! 🙂 Il y avait un petit ruisseau a franchir, je le passe sur la roue arrière pour ne pas perdre de temps. Dans la cote suivant je m’économise puis réattaque dans la succession de virages en descentes, malgré le terrain humide et la détérioration du terrain, pas de problème d’adherence, avec mes 2.35 j’avais du grip à gogo, un coup de freinage sur l’arrière un bout coup de guidon et je passait tout en finesse fluide et sans perdre de temps ! 

5eme tour : Comme pour le 4eme, en pleine forme, j’attaque vraiment partout, sur les protions plates je met un gros dévellopements pour m’économiser tout en gardant un rythme soutenu ! Je rattrape également le 2eme concurrents qui roulant avec joué les tours. Je fais aussi quelques passages sur la roue arrière, ca ne sert à rien mais ca m’amuse ! 🙂 

6eme tour : Idem que les 4e et 5 tour, toujours la forme mais je double aussi un master 1 à 3 kilomètres de l’arrivé. Je franchis la ligne pas forcément fatigué. Je pouvait encore faire un tour de + 😉 

Voila c’est fini ! Circuit rendu usant avec la pluie de la veille et le passage des concurrents. Mais au contraire cela m’arrangeait.

Circuits :

Le circuit mesurait 4km avec un dénivellé de…………67m par tour ! Comme en 2015, trop peu de dénivellée. Egalement trop peu de passage technique, à croire que cela ne fait plus partie du VTT…

Ce circuit relativement physique n’était pas pour moi, depuis décembre 2015 je ne fesais que du technique. Pour info en janvier 2016 j’ai parcouru 300km en VTT ce qui peut paraitre peu mais j’ai 5 000 m de D+

Vidéos :

Voici les 9 premières minutes du départ. La caméra s’est arrété par manque de place.

Vidéos prisent par Rafael :

 

Photos :

Résultats :

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Rafael termine 1er en catégorie junior ( 17-18 ans ) et moi 5e Master 1 ( 30-34 ans ) comme en 2015 🙂

Chiffres : 

_Distance parcourue : 23.85km

_Temps parcourue : 1H39m38s

_Moyenne : 14.36km/h

_Vitesse max : 37.06 km/h

_D+ : 402m

Divers :

P1650621Je souhaite remercier le club de Loches qui a autorisé les caméras, le président m’avait donné son accord et était pour l’utilisation des caméras en course car cela permet de voir la course de l’interieur. Je dis ca car sur certain course les caméras sont interdites !

Merci aussi aux nombreuses bouteilles en guise de lot qui étaient là en libre service 🙂 C’est la 1ere fois que je voyais ca sur une organisation ! 🙂 J’ai pris une bouteille de Bordeaux 2012.

Prochaine course :

Mon club, le Sport Nature Bourgueillois organise sa 1ere course de VTT en terre Bourgueilloise le 11 septembre 2016. Le circuit tracé par mes soins mesure 10km avec un D+ de 250 m par tour ! Bon évidemment pour le contenu du circuit ne vous attendez pas à du roulant et à du facile…

 

 

 


Cette course s’est déroulé a Montlouis ( 37 ) le 3 mais 2015. Les pluies de la veille a rendu le terrain plus difficile….plus fun pour moi 😉

Avec le temps supplémentaire a la course de 14H pour faire un tour dû à la pluie, le départ espoirs/séniors/M1 et 2 est repoussé a 16H30.

16h30, le départ est lancé je commence à accéléré pour collé devant, mais se sera de courte durée, 2 participants devant moi se téléscopent !! Obligé de mettre un coup de patins pour éviter de les percuter, départ raté pour moi. Je fais l’effort de les rattraper mais difficilement, j’en rattrape certain à l’arrivé de la chicane, qui aurait dû etre supprimé dès le 1er tour car ca a créer un bouchon. On ne pouvait passer que un par un. Je pense que la course s’est pas mal joué a cette endroit. Bon passons. J »accélère pour rattraper du concurrents, dans les singles je passe le plus fluide possible sans mettre trop de frein à l’avant. Fallait pas se louper sinon c’était la faute assuré donc une jolie perte de temps

Le circuit possède peu de portions roulante, on va dire que le roulant la plus longue ne devait pas dépasser les 75m de long , beaucoup de single, quelques coup-de-cul, fossé à franchir et rondins le tout dans au moins 3-5cm de boue ! Avec mes pneus en 2.35, ca tirait un peu mais au moins je ne glissais pas :). Circuit également qui ne pardonnait pas les erreurs, car c’était très très difficle pour regagner le temps perdu !

Vers la fin du 1er tour je vois Cédric a l’arret il a déraillé. Dommage pourtant il était bien parti. Dans le 2eme tour, c’est moi qui déraille, chaine bloqué entre rayons et pignons !! Saloperie ! Cedric en profite pour repasser devant. Cette chaine a du mal a rester sur le grand pignon, sur le coup je ne comprend pas mais pas le temps de chercher la panne. Je me mets sur le 3 plus grand pignon et je repart.  Je vois mon coéquipier au loin dans un coup de cul en dévers, en difficulté, il a glissé et a chuté. Tout vas bien pour lui a pu repartir, je passe devant et essaye de recoller les précédents pilotes.

J’entame le 3e tour, je vois Cédric à l’arrivé, il  a abandonné 😦 . Il m’informe que Morgan est devant moi, ca m’a remotivé et je donne tout ce que j’ai pour le rattrapé sur les 2 derniers tours. Je n’avais pas le droit à l’erreur.Après tout ces efforts sur ces 2 tours je ne l’avait pas en vue.

Je franchie la ligne d’arrivé sans pouvoir le rattraper, pas grave 😉 Voila une bonne course de faite.

Niveau classement, je termine 5e en Master 1 à 2 minutes de Morgan. Bien la 1ere fois qu’il y a peu d’écart entre nous 2 🙂 Je suis assez content de cette place, surtout avec un physique un peu juste pour moi depuis le début de l’année. 

Pour les problèmes de déraillements, c’est le roulements droit du corps de roue libre qui avait pris un énorme jeu ! Donc le CRL et la cassette tournaient ovals !

Les chiffres : 

_Distance : 26.60 km

_Temps parc. : 2h08mn17s

_Moyenne : 13.84km/h

_Vitesse max. : 34.41km/h

_D+ : 163m

_D max : 77m

Photos :

Avec la boue, le vélo pesait 2kg de + !!!



Sport Nature BourgueilloisLes Samedi 18 et Dimanche 19 Mai, le Bourgueillois était placé sous l’effigie du Sport Nature. N’en déplaise à Zeus et sa météo plutôt capricieuse – pour le moins humide le dimanche -, l’événement a regroupé bon nombre de sportifs adeptes du sport en milieu naturel. L’organisation de ce Week-End Sps Nature en général, en particulier le VTT, le trail, la Course d’orientation, les RAIDS Multisports… Esprit de groupe et convivialité sont de la partie !
Le cadre du Bourgueillois apparaît comme dessiné pour l’événement : derrière le coteau où les vignes poussent et promettent les futurs crus, la forêt se dresse et offre de belles possibilités pour les amoureux de sports Nature. Bien que peu connue pour une région aux dénivelés dantesques, l’utilisation du coteau au maximum permet de formuler des parcours assez exigeants physiquement. Comme chaque année, les traceurs de l’équipe jalonnent le terrain à la recherche et l’ouverture de nombreux « single-tracks » ou monotraces, qu’ils soient ludiques et techniques, pour faire le bonheur des participants. Sur chaque parcours, de nombreux ravitaillements, équidistants, permettent à chaque sportif de reprendre des forces pour poursuivre l’aventure. L’équipe organisatrice, appuyée par de nombreux bénévoles, regroupe 60 personnes pour tenir de nombreux postes lors de ces deux journées dans un esprit d’échange et de convivialité.
Le Samedi 18 Mai, au départ du lieu-dit “Gravot”, siège du domaine viticole de Jacky Pitault, s’est déroulée la deuxième édition du Trail des « Grands 20 de Bourgueil ». Profitant d’une fenêtre météo stable, 400 coureurs de la région et au-delà, sont venus pour l’événement. Les 3 parcours de 9, 20 et 30 km se déroulent uniquement en « nature », à plus de 95 % sur de la terre. Les dénivelés conséquents sur les 3 parcours (600m pour le 30 km), le tracé mêlant de nombreux « single-tracks » et les autres portions ludiques et techniques ont énormément plus aux concurrents et font de cet événement une course unique pour la région. A l’arrivée, quoi de mieux que de pouvoir se restaurer avec des produits locaux ? C’est ainsi que chaque coureur pouvait, sur le village d’arrivée, se restaurer avec des fouées, déguster du Bourgueil et repartir avec une bouteille de ce précieux liquide offert par le Syndicat des Vins de Bourgueil.
Le lendemain, Dimanche 19 Mai, 8 heures, sous un ciel menaçant, s’élançaient les 750 vététistes et 250 marcheurs du 12èmePente et cote 2013 Rando-Raid VTT et Marche la « Pente et Côte ». Depuis maintenant 4 ans, l’événement est labélisé par VéloVert, magazine national spécialisé dans le VTT. C’est pour cette raison que de nombreuses personnes n’hésitent pas à faire le déplacement. La Bretagne était à l’honneur, mais aussi la Belgique et les Alpes Maritimes pour les plus éloignées. Chacun peut choisir son parcours en fonction de ses capacités et ses envies. Un parcours familial de 20km, 3 parcours rando (35,45 et 65km) et 4 parcours raid (80, 100, 120, 140 et 160km). Les pluies de la veille ont détrempé le terrain mais les vététistes présents pour l’événement y vont de bon coeur et n’hésitent pas à prendre des trajectoires tout en glisse. Le terrain, déjà technique et physique (dénivelé cumulé de 2400m pour les 140kms ) par temps sec, l’est encore plus avec cette quantité de boue. Ils seront pourtant plus d’une vingtaine à faire les circuits de plus de 120 km. Les ravitaillements bien achalandés permettent de recharger les batteries pour chacun et d’échanger avec les organisateurs sur la qualité du tracé et de l’organisation de l’événement.

P1330074L’association, fière de ce nouveau succès, tient à remercier ses partenaires et généreux donateurs sans qui une telle organisation n’est pas possible. Elle souhaite, par le biais de l’événement, valoriser le territoire du Pays de Bourgueil et son terroir si apprécié, tout en y partageant les valeurs du sport Nature. Avec une météo capricieuse, le rassemblement de plus de 1400 participants sur le Week-end donne encore plus d’énergie à l’équipe d’organisation qui promet de faire de la prochaine édition, un événement toujours plus fort!
En attendant l’année prochaine (les 7 et 8 Juin 2014), pour les adeptes de VTT et Marche, se déroulera à Saint-Nicolas-de-Bourgueil le Dimanche 22 Septembre, la Rando du Vau Jaumier. Les parcours, sur les traces de la « Pente et Côte », vous emmèneront sur la partie Ouest du circuit pour vous permettre de rouler une fois de plus sur les single-tracks du Rando-Raid et d’en découvrir de nouveaux.

A bientôt !
                                                                                                                                                                                                                L’équipe de Sport Nature Bourgueillois

Site internet :  http://www.sportnaturebourgueillois.fr
Facebook : http://www.facebook.com/WeekEnd.SportNatureBourgueillois
Contact : contact@sportnaturebourgueillois.fr
Tel : 06.65.93.94.83

TEXTE : Camille Blanc ( Copyright )

Egalement , le lien de toute les photos du VTT et du trail réalisées par Flavie Gervais ( photographe pro ) et par moi-même :

_TRAIL :https://picasaweb.google.com/107247422935667338521

_VTT : https://picasaweb.google.com/111248273763261461077


De la boue oui, mais moins qu’a la Troglodyte.

Cr de cette rando, Sur le parking je rejoind Ludo venu faire les 54 km, Daniel et d’autres personnes du club qui sont venu un peu plus tard.

Rendez-vous toujours près d’une église, je m’inscris et l’orga avait mis en place les cartes des circuits dans cette église. Les cartes devaient faire au moins 2 à 3 m2 !!! Là on ne pouvait pas les louper 🙂

Je part tôt, 8H15, comme ça j’évite les éventuels bouchons. Il faisait un peu sombre, dans certaine descente on ne voyait pas grand chose surtout en sous-bois, la lecture du terrain était plus difficle, mais ca c’est pas grave. Le début du circuit à un peu évolué. On retrouve des chemins empruntés par la Troglodyte mais en plus sec, dommage. Surtout le ruisseau plein de pierre qui était à sec ce jour. Vu la boue présente, j’avais bien fais de monter un pneu neuf à l’arrière ( Michelin WilGrip’r Advanced 2.10 ).

1er ravito au bout de 8km, ca fait un peu tôt, je prend un verre de flotte et je repart. Avant ca, un bon petit passage technique en virage a 90°. Un petit conseil pour le passer correctement, il faut placer la roue avant au dessus du creux et placer l’arrière dans ce creux, laisser faire le vélo puis bien gérer la direction quand le vélo se redresse.

La suite se présente assez roulante, beaucoup de chemin herbeux, voir un peu trop. Dès qu’il y a moins de flotte et de boue ca devient trop facile. Mais quelques passage sympa à noter. 2eme ravito, qui est au même endroit que le 1er, j’ai 37km au compteur. Là, Spinman me rejoind, il avait l’air content de rouler 🙂 on discute 5 min. Allez je repars au risque de me refroidir. On repart direct sur une côte puis du technique. Un passage sous l’autoroute est bien sympa, en falun et en courbe, pas facile à prendre à haute vitesse car on avait vite fait de se retrouver dans les buissons ! 🙂 Puis une belle descente se prenant au moins à 40-45 km/h se présente jusqu’a une route. Un peu de bitume avant de remonter d’un coup, en coup-de-cul se présente, j’accélère , je me jète dedans et ca passe à l’aise. Une longue côte continue ce coup de cul. La fin est bien connu , un très bon passage technique, mais le ruisseau était à sec. On était de rouler dans ce ruisseau asséché car un arbre en travers bloquait le passage.A un moment,  j’ai dû louper une pancarte de changement de direction  ou alors elle était mal placée, mais je me suis retrouvé au départ, j’ai  loupé la boucle d’Avrillé ! Au final j’ai 45 km au lieu des 60 prévu. Un peu déçu mais bon pas trop grave.

En gros , circuit qu’en meme plaisant ( meme si un peu trop de portion roulante, c’est mon avis perso 😉 ) , de bon p’tit passage technique sympa, j’ai bien aimé le petit  coup-de-cul se prenant avec de la vitesse près d’une route, la courbe sous l’autoroute, le goulet près du 1er ravito et le dernier passage avant l’arrivé ( j’en ai peut etre oublié d’en citer )  tout comme les descentes. De la boue bien présente oui, mais pas assez à mon gout comme à la trogodyte, car plus c’est extreme plus j’aime 🙂 🙂 🙂 !!! Pour ca , les orgas ne peuvent pas faire grand chose 🙂 Ravito toujours bien fournis mais j’ai pas vu la bouteille de  rouge par contre :).

Les chiffres : 

_Distance parcourue : 45,27km

_Temps parcourue : 2H24m17s

_Moyenne : 18,82km/h

_Vitesse max : 43,49km/h

_Cadence pédalege moyenne : 80T/min

_Dénivellé + : 563m

_Alti max : 91m

Liens :

Voici différents liens de cette rando , le site de l’organisateur puis, celui de Batarami.

_http://sentierslangeaisiens.fr/gadoue%202.html

_http://batarami37.wordpress.com/2012/11/18/c-r-rando-vtt-la-gadoue-2012-a-langeais-37/


Mise à jour le 21/06/2012

ENCORE EN CONDITIONS  EXTREMES !!!

 Allez cette fois-ci direction Langeais pour la Troglodyte qui aurait dû s’appeler la Rando-Gadoue Printanière ! Le parking est déja blindé, je suis arrivé sur place vers 8H10. Je prépare le Cotic avec ses phares car il y a un passage de cave que j’adore. Je paie l’inscription et je part à 8h20.Je part pour le circuit 68 km.

On longe un lac sur notre droite, mais avec tout cette plui on avait l’impression qu’un autre lac c’était formé sur notre gauche ! Et evidemment , chemin innondé. On arrive devant la cave, j’allume les phares et pénètres dans les entrailles de la Terre. Il faut suivre une ligne blanche au sol. Certain virages sont très sérrer et la ligne est parfois difficile a voir car le tuffaut est de couleur crème. Plusieurs fois j’ai éviter la collision avec les parois :D. En ligne droite j’accélère, je descend les pignons jusqu’au prochain virage avec , en prime , un gros freinage. Le parcours en cave est de 2km environ mais on a l’impression d ‘en faire +. La sortie de cave s’approche et on l’aperçois . Je double gentillement un groupe de VTTistes sur la gauche. des bandes plastique faisant office de coup-vent ( comme dans les grandes surfaces pour accéder a la résèrve )  on été relevé mais seulement sur la moitié. Je me dit que je vais les franchir, le plastique semblant souple. BAM, et ben non, le plastoc est plutot dure, je m’en suis pris un en pleine poire ! 😀 Bilan : visière du casque arraché. J’ai pû la reclipser. La caméra qui était fixé sur le casque n’a rien. .

Allez , sortie de cave, extinction des phares et on part pour la suite du circuit. Les chemins sont blindés de flotte et de boue ! c’est que ca sur des dizaines de bornes. Un long ruisseau à traverser , pas très facile car le fond c’est plein de caillasses, mais qu’est ce su c’est terrible ! 😀  Perso, ca me plait bien ! 😀 Ca ne m’empeche pas de rouler à une allure élevée . 1er ravitaillement au bout de 13 km, trop court pour moi, je remplis ma gourde et je repart aussi tôt. La suite toujours le meme programme  : flotte , boue et de jolie glissade en virage 😀 ! Les descentes se font dévallent très rapidement, l’eau ayant chassé la boue, le sol est dure, donc permet une bonne vitesse. Je rattrape Sébastien sur le parcours et faisont quelques km ensemble jusqu’au Essards, puis je reprend le large.

Il y avait de nombreux passage de flotte à traverser, c’est pas mal, ca permet de laver le vélo. Voici un conseil pour franchir des chemins inondées. Rouler à allure modérer pour éviter la chute avec le contact de l’eau , surtout si elle est profonde. Choisissez une vitesse pas trop dure et pas trop molle, il faut qu’en meme un minimum pour une éventuelle relance, comme par exemple un contact avec des caillasses. Enfin rester en ligne droite car souvent dans ces chemins se trouvent des ornières . Donc évitez que Mère Nature vous force à prendre un bain ! 😀

La suite se révèle très ( trop ) roulante jusqu’a Bourgueil on l’on contourne la butte des Guérinière. Des Essards jusqu’au ravito suivant , pas mal de roulant. J’effectue la boucle pour les grands circuit dont le 68. Alléz je m’arrete au ravito. David, Sébastien, Ludovic Clément et Daniel me rejoignent également. Eux sont surpris de ma tenu refaite avec du torchis, enfin de la boue pour etre plus clair 😀 Le torchis c’est pas sur les fringues ca isole du froid et c’est écologique ! :D.

Trève de plaisanterie, nous repartons ensemble, certain filent sur le 46 et Sébatien et moi meme sur le 68 et 56 km. ON roule ensemble, sur le bitume, j’augmente le rythme. J’aperçois Seb au loin , mais il a l’air de tenir. 10km après le dernier ravito, je retourne a celui-ci. Je me dit  :  » merde , j’ai merdé !  » Je demande et j’ai louper  quelques chose car j’étais cencé repassé au Essart ! Ok pas grave, je décide de rejoindre les Essard par le bitume. Allez c’est parti pour une scéance de bitume. Chose que je n’apprécie pas beaucoup mais pas le choix. Je roule à 30 km/h, je coupe au Pont Boutard et j’avais vu juste, le circuit passait bien par là et j’ai pu rejoindre le circuit normal. A noter après le bitume à 30km/h, ma moyenne était monté à 21,4 km/h de moyenne depuis le départ ! Là, encore une bonne scéance de boue, mais celle-ci, bien liquide et bien profonde que se soit en descente , plat et montée. Avec le passage, ca a bien fait travaillé le terrain. Dans certain cote avec mon Michelin Wildracer à l’arrière, il c’est averé trop juste ( normal pour un pneu pour terrain sec ), donc je passait à pied.  On repasse par un passage déja emprunté un petit goullet bien sérrer en lacet et bien boueux. Je met peu de frein dans cette situation , c’est passé nickel. Je rejoins le dernier ravito.

Après ce ravito, on se rapproche de Langeais, donc là, le circuit se révèle moins roulant et + de boue comme au début, tant mieux :D. Sous le passage de l’autoroute, en légère descente et en courbe, je suis passé très très vite, surtout qu’en sortie de virage, ca glissait et je suis passé sur une plaque en béton protègeant une buse pour la circulation de l’eau de pluie. Après ce ravito, on se rapproche de Langeais, donc là, le circuit se révèle moins roulant et + de boue comme au début, tant mieux :D. Sous le passage de l’autoroute, en légère descente et en courbe, je suis passé très très vite, surtout qu’en sortie de virage, ca glissait et je suis passé sur une plaque en béton protègeant une buse pour la circulation de l’eau de pluie. La forme est toujours là, je tape dans mes résèrves, tant qu’a faire, je maintiens une vitesse élevé, mais en déscente, boue ou pas boue…. et en montée. Dans une monté oû pas mal de gens était a pied, je suis passé sans problème. Je remercie touts ces gens à ce moment pour s’etre écarté après leur avoir dit que je montait. Vers la fin , un passage que j’adore qui se trouve après une ferme avec des chèvres, pareil beaucoup de boue , peu de frein je passe sans trop réfléchir. Adhérence précaire, pas de problème je gère. La rivière, 1ere fois que je la voyait en eau. La cote au bout, balèze par contre, en sec sa passe mais là… j’ai abdiqué. Une fois en haut, je repart aussi sec vers la dernière déscente, la descente du Frou ! 😀 Ca j’aime bien 😀 . Cette descente est bien raide avec des virages à 90 degrées. Je m’engage dans celle-ci, gros freinage au bout je raccélère et 2eme gros freinage. 0 l’accélération, je me fais surprendre pars des grosses pavasses dans la trajectoire, j’en esqive une mais pas l’autre, elle me déséquilibre et me fait éjecter de vélo. Par grave , je ai rien et je termine ce passage et je rejoind l’arrivée .

A l’arrivé, je ne passa pas inapercu avec ma tenu torchis ! 😀 Les orga se dirgent vers moi, pour une photo, puis me demander quel circuit je viens de faire. Je leur dit que j’ai fait le 68 km , mais je me suis planté a un endroit, j’ai fais 10 bornes de + ! Soit 78 km ! Les orgas étaient très surpris qu’une personne ( voir d’autre qui se soit planté également ) fasse 78 km en une matinée. Surtout que pour ma part, je n’aime pas les longues distances. Mais sachant que le terrain était assez roulant et que j’était en forme, ca ne m’a pas empeché de les faire ces 80 bornes ! Pour info mon circuit d’entrainement fait 48 km ( sans le retour par la route , soit 7km ) avec un D+ de 912m. Mon circuit en sec est plus balèze que 80 bornes à Langeais en conditions très humides. Pour ceux qui ne le savent toujours pas, je roule toujours en monoplateau.

Voila pour cette rando très boueuse. Après avoir fait Bréhémont puis Langeais, plus rien ne peux nous arreter pour le reste de l’année! 😀 Mais cela change de rouler dans la boue, les sensations ne sont pas les même que sur le sec, ca permet de pimenter les sorties ! 😀  Comme a Bréhémont , il y avait moins de participants . Merci à eux d’avoir braver la boue, preuve que cela n’arrete pas tout le monde.

Coté matos, il prend qu’en même cher, mes 2 paires de plaquettes sont mortes ( elles avaient 940 km) et un roulement de pédalier installé recemment ( un ancien roulement qui était stocker en cas d’urgence , il a  5000 km, mais était bon )  ,c’est grippé. Pareil pour le jeu de direction ou pas mal de trace de corrosion était présent.

LES CHIFFRES :

_78,05km
_3h50m
_20,36 km/h de moyenne
_41,69km/h vitesse max
_81 T/m en cadence de pédalage moyen
_859 m de D+

LIENS :

Vous retrouverez ici le compte rendu des sentiers langeaisiens : http://sentierslangeaisiens.fr/

Et celui de Batarami37 : http://batarami37.wordpress.com/

LA VIDEO :

Voici, avec du retard la vidéo de Langeais : https://vimeo.com/44416056

LES PHOTOS :

Galerie de photos des membre de l’AC Bourgueil présent à cette rando.