DEMONTAGE MARZOCCHI 44 MICRO TI 2010


Depuis le temps que je voulais faire cette article, le voici. Cette fourche de 2010, reste assez simple à démonter, comme pour la plupart de la gamme. Elle se compose d’une cartouche hydraulique fermée coté gauche et d’un bain d’huile + air et ressort négatif titane coté droit. Outillage :   Voici ce qu’il faut : _Clé…

Remplacement axes de pédale Crank-Brothers par des axes titanes


Voici un article qui permet de remplacer les axes aciers d’origines sur les pédales Crank Brother Eggbeater par des axes titanes.  Ca fait un bout de temps que je fais cette manip, mais sans avoir faire d’article pour connaitres les prcédures. Donc le voici. Tout d’abord, j’ai repris une paires de Eggbeater 2 car les…

QUELQUES CHANGEMENTS ESTIVAUX


Mise à jour le : 28/09/2013 Voici quelques petits changement pour ce mois de juillet, aout et septembre ATTACHE – RAPIDE DE ROUE : Au revoir les KCNC et bonjour les Loaded Précision .Je me suis arreté sur ce choix principalement pour le design, les leviers sont arrondies rajoutant de l’élégance au vélo, ca change…

ROULEMENTS PHIL WOOD


Mise à jour le 17/01/2014 Voici un petit article sur les roulements Phil Wood que j’utilise pour le boitier de pédalier et le roulement de la roue libre Tune. Phil Wood and Co a été conçu en 1971 et possède une gamme d’accessoire pour vélo. Tout leur matos est conçus et frabriqués à San José…

REMPLACEMENT CHAPE DERAILLEUR SHIMANO XTR SHADOW +


Mise à jour : 22/04/2014.   Recemment, j’ai remplacé la chape carbone ( GS ) du dérailleur XTR par une plus courte ( SS ) Du dérailleur Shiman Zee. Je vais expliquer d’en un premier temps pourquoi il y a plusieurs longueur de chape sur les dérailleur, puis l’explication de l’interet d’une chape courte et…

FOURCHE MARZOCCHI CORSA SL RC 2012


Voici la nouvelle fourche Marzocchi que Julie s’est offerte. 4 ans après avoir quité Marzocchi pour une SID Team de 2008 ( le dernier modèle avec plongeurs de 28 mm ), c’est sur un retour sur Marzocchi que le choix s’est arreté. La raison de ce changement est simple : l’envie de changer de vélo. Dans un 1er temps on a changé la fourche et cette automne , se sera autour du cadre Commençal VIP de…

DEMONTAGE SID TEAM 2008


Voici une gamme de démontage de la très célèbre fourche de cross-country, la SID Team de 2008 avec ses plongeurs fins de 28 mm et son poids plume de 1300 grammes. ( modèle remplacé en 2009 par la nouvelle SID avec plongeurs de 32 mm. ) Cette fourche est un peu plus délicate à démonter…

DEMONTAGE MARZOCCHI DJ2 2010


Voici le démontage de la fourche Marzo DJ2 année 2010. Ce démontage reste facile et à la portée de tout le monde. _1 : purger l’air coté gauche. photo 1_2 : enlever les capuchons de chaque coté en haut avec une douille de 20mm. photo1_3 : retirer le ressort. photo 3_4 : devisser puis retirer…

DEMONTAGE MOYEUX TUNE KONG.


Mise à jour le : 29/07/2013 Voici le démonatge du moyeux Tune Kong ( arrière ). Ce démonatge est simple,d’abord , le mieux est d’enlever la cassette, ensuite il suffit d’utiliser 2 clés 6-pands de 5mm et de dévisser l’écrou noir coté k7. Avec un maillet, il faut taper sur l’axe pour le faire sortir…

Axe avant Crossmax SLR


Voici la dépose de l’axe avant de la Mavic SLR. On peut remarquer, comme a l’arriere, que l’axe est surdimensionné. Au extremité, il mesure 9mm et entre les deux l’axe mesure 11,4mm. Cet axe est en alu et le démontage est très facile. Sur la 2eme photo, on aperçoit le gros roulement puis, notez l’usinage…

Démontage de L’axe arrière de la Crossmax SLR


Voici l’axe de Crossmax SLR déposé. Sur la 1ere photo on constate qu’il est en 2 parties, en noir il est en alu et en gris en titane. J’ai aussi constaté plusieurs diamètre sur l’axe voici les mesures de gauche a droite : 9mm, 15,6mm, 16,8mm, 13,8mm, 7,8mm(en titane), 9mm. Les 2 axes se vissent…